芯片嚴(yán)重短缺現(xiàn)象將很快結(jié)束的希望已經(jīng)破滅。正在舉行的德國慕尼黑IAA車展上，歐洲主流車企齊齊發(fā)出預(yù)警。寶馬首席執(zhí)行官齊普策寄希望于2022年：“我預(yù)計，未來6至12個月內(nèi)，芯片供應(yīng)仍會保持緊張局面。”戴姆勒首席執(zhí)行官康林松更悲觀，“到2023年，汽車行業(yè)可能很難找到足夠的半導(dǎo)體。2023年以后，半導(dǎo)體短缺的嚴(yán)重程度應(yīng)該會有所減輕。”大眾汽車采購主管MuratAksel認(rèn)為，今年第三季度，全球汽車芯片供應(yīng)仍然吃緊。全球芯片產(chǎn)量至少提升10%，才能滿足汽車產(chǎn)業(yè)的需求。
晶圓代工龍頭臺積電擴(kuò)大投資，臺灣與海外并進(jìn)之際，三星、英特爾、格芯、聯(lián)電、中芯等國際大廠同步擴(kuò)大晶圓代工規(guī)模，三星、英特爾以臺積電為最主要對手，劍指晶圓代工霸主地位。隨著各大廠積極擴(kuò)產(chǎn)，也讓全球晶圓代工擴(kuò)產(chǎn)賽局更加白熱化。
《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員鄭遠(yuǎn)方）訊，以硅為代表的“傳統(tǒng)”半導(dǎo)體的工藝極限漸近，后摩爾時代技術(shù)已開始嶄露頭角，其中第三代半導(dǎo)體更是各方競相角逐的重點領(lǐng)域。
今年上半年以來，全球半導(dǎo)體市場蓬勃發(fā)展，封測產(chǎn)能持續(xù)供不應(yīng)求，封測業(yè)發(fā)展全面向好。中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)封裝測試業(yè)同比增長7.6%，銷售額為1164.7億元。企業(yè)財報的反映更加清晰，在國內(nèi)三大封測企業(yè)長電科技、通富微電、華天科技近期公布的半年報中，營收和凈利潤均創(chuàng)歷史新高。之所以能取得這樣成績，一方面固然緣于市場普遍缺芯造成的供不應(yīng)求，更關(guān)鍵因素則是FlipChip、AiP封裝等熱點技術(shù)應(yīng)用持續(xù)增長，封測環(huán)節(jié)在整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮作用越來越重要。
近來發(fā)生在模擬晶圓廠領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)與收購行動，正清楚地顯示，芯片制造商正積極地采取各種方法來紓解全球芯片荒…… 中國臺灣模擬IC供應(yīng)商將在今年第三季刷新成長記錄；同時，隨著晶圓廠產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)增，似乎也拉抬了模擬芯片銷售的成長。這一消息預(yù)示著當(dāng)芯片短缺出現(xiàn)在全球頭條新聞時，模擬、電源管理和射頻(RF)芯片的供應(yīng)鏈將重新調(diào)整。
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